WASHINGTON – Se planea que la Administración Federal de Aviación anunciara que se trata de un correo electrónico de Reuters después de un grave choque entre los helicópteros y los aviones regionales de American Airlines, después de un choque severo entre un helicóptero y el avión regional de las aerolíneas estadounidenses, el avión de Washington Range está reduciendo El avión para contrarrestar el avión.
La FAA dijo a las aerolíneas el miércoles por la noche que un máximo de 20 a 26 26 llegadas podría reducir el riesgo de tasas reducidas por hora, pero el retraso promedio aumentaría de 5 minutos a 5 minutos. El correo electrónico establece que los investigadores de la FAA y la Junta Nacional de Protección del Transporte han expresado su preocupación por el deber de nuestras torres, cuyos niveles de presión aumentan cuando aumenta la primera fila del accidente.
El correo electrónico ha agregado que reducido de 28 a 26 “reducirá el riesgo y dará algo de espacio para una coordinación adicional”. No está claro si estas aerolíneas cancelarán algunos vuelos para reducir.
La NTSB y la FAA están informando a los miembros del Comité de Comercio del Senado el jueves con respecto a la investigación. Un portavoz de la FAA no comentó de inmediato cuánto tiempo duraría la prohibición, pero mencionó que las condiciones climáticas y los esfuerzos para recuperarse a la región estaban desacelerando el tráfico fuera y fuera de la región.
Después del accidente, la FAA impuso restricciones significativas en los vuelos de helicópteros en el entorno nacional de Reagan National que rodea a fines de febrero y dos usaron dos pistas cerradas. Según el asesor de la FAA, cuando la policía, el tratamiento o los helicópteros de transporte presidencial deben usar el espacio aéreo, los aviones civiles no pueden permanecer en la misma área.
El miércoles, el Secretario de Transporte de los Estados Unidos, Shean Dofi, dijo que estaba recitando las reglas que permitían a los supervisores de control de tráfico reducir el personal antes de la colisión fatal.
Duffy mencionó que la posición de dos controles de tráfico aéreo estaba integrada para helicópteros y aviones antes del accidente.
“Vamos a recuperar esa autoridad para garantizar que tengamos las políticas correctas dentro de las torres para confirmar cuándo estamos a salvo”, dijo Duffy.
Duffo también planea anunciar más capacitación en control de tráfico aéreo y aumentar los solicitantes en los pasos del día siguiente. La FAA es de aproximadamente 3.000 niveles de relleno de controlador y tiene un problema en casi todas las torres de control. Reuters
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