La Agencia de los Estados Unidos asesora restricciones a los helicópteros después de un conflicto de Washington de Mid-Bayu

La Junta Nacional de Seguridad del Transporte de Washington-1 recomendó una protección de emergencia para evitar volar cerca del aeropuerto nacional de Washington Reagan cuando se lanzaron dos pistas de bajo uso, un paso después del choque de mediados de Bayu en enero que mató a 67 67 personas.

Según una carta a la Administración Federal de Aviación, el primero informó a Reuters, la NTSB ha justificado sus recomendaciones debido a “el riesgo de conflicto a medio aire entre helicópteros”.

También se recomienda que la FAA cree una ruta alternativa que puede usar helicópteros cuando se usan dos pistas secundarias en Reagan National.

La presidenta de NTSB, Jennifer Homandi, ha creado un “riesgo insoportable para la protección de la aeronave” para dos pistas de bajo uso en una conferencia de prensa en una conferencia de prensa en una conferencia de prensa, diciendo que un helicóptero que se acerca a una de las carreras puede ser de menos de 75 pies (23 metros).

Después del accidente del 25 de enero entre un jet de pasajeros de American Airlines y un helicóptero militar de Haque Negro en el río Potomac en Washington, DC, la FAA prohibió a la mayoría de los helicópteros cerca del aeropuerto hasta que se revisó la búsqueda inicial de la NTSB.

El Secretario de Transporte de los Estados Unidos, Sean Doff, planea discutir la búsqueda en una conferencia de prensa el 7 de marzo.

Black Haque, que transportaba a tres tripulantes, estaba en una colisión con el jet American Airlines, que llevaba 644 pasajeros y miembros de la tripulación, las ruinas se ahogaron en el río.

No hubo supervivencia.

Después del accidente, la FAA impuso una restricción provisional que evita que los aviones civiles se queden en la misma región cuando la policía, el tratamiento o los helicópteros de transporte presidencial deben usar el espacio aéreo que rodea al National Reagan.

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Las recomendaciones de NTSB permiten que los helicópteros vuelen cuando los aviones usaban la pista 1 en el Reagan National, que opera alrededor del 90 por ciento del tráfico del aeropuerto.

A Airlines for America, un equipo que representa a la aerolínea estadounidense y otras carreras estadounidenses, pidió a los Estados Unidos la semana pasada que reduzca permanentemente el tráfico de helicópteros alrededor del aeropuerto de la FAA. El grupo ha pedido a la FAA que suspenda algunas de las rutas de helicópteros más cercanas con excepciones limitadas en las circunstancias de emergencia militar o de tratamiento necesarias.

El grupo de la aerolínea quiere evaluar la FAA que la ruta del helicóptero que puede disputar con la aeronave puede evaluarse a partir del tráfico comercial. Ha pedido a la FAA que tenga una revisión inmediata del tráfico de la aeronave a los grandes aeropuertos.

La FAA está llevando a cabo una revisión de las rutas de helicópteros a otros aeropuertos.

El Sr. Duffy ha pedido un vuelo de helicóptero militar no se puede usar cerca de Reagan National.

“Si tenemos generales que están volando en helicópteros por conveniencia a través de este espacio aéreo, no es aceptable. Obtenga un feroz suburbios y un impulso, no necesita tomar helicópteros”, dijo. Reuters

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