La carga petrolera rusa ha sido descargada en China, transferida del petrolero aprobado, los datos muestran

SINGAPUR – Un barco que transporta crudo ruso ha sido transferido de tres pequeños petroleros que están bajo sanciones de los Estados Unidos que se han retirado a un puerto chino la semana pasada, mostrando que los datos de shipstracking muestran, completando un viaje mensual anormal e intentaron mantener fluidos al petróleo de Moscú incluso después de que los productores y comerciantes intentaron fluir.

Panoma-Flagd Duban, un puesto operado por el grupo Kingdao Haiy, controlado personalmente por el puerto Kingdao, fue reportado en un puesto, administrado por el grupo Kingdao Hiye, quien fue controlado personalmente por el puerto Kingdao en el puerto Kingdao.

Los datos de KPLR y LSEG mostraron que Duban, un transportista crudo muy grande (VLCC) llevaba dos millones de barriles de petróleo de Sokal ruso, el alta el 8 de marzo, terminando un viaje desde el Lejano Oriente a Rusia, que tomó aproximadamente una semana.

El petrolero del tamaño de Duban Afrax, Vladimir Arseniev, el 7 de febrero, el 7 de febrero, el Capitán Costhev, y el 10 de febrero, las aguas territoriales rusas transfirieron petróleo de la bahía de Nakhoda Victor Constsky, camión cisterna.

Tres barcos quedaron bajo sanciones de los Estados Unidos el 10 de enero.

A diferencia de las aguas internacionales cerca de Malasia y Singapur, el barco de barco de la Bahía de Nakhoda (STS) no se conoce como un sitio regular para el petróleo, lo que hace que el movimiento Duban sea más claro, dicen los comerciantes.

Según los datos de LSEG, Duban se rige por Confident Apex Limited, con sede en Hong Kong, pero la información de comunicación no estaba disponible para la organización.

La transferencia de STS a menudo se requiere para enmascarar una fuente de carga.

China dice que se oponen a sanciones unilaterales.

A principios de enero, el Grupo de Puerto de Shandong de propiedad estatal de China, un inesperado sanciones, prohibió los petroleros abiertos en los EE. UU., Seguido por el ahora más difícil de Washington, en las exportaciones rusas de petróleo, inicialmente pospuso a los principales compradores en China e India, y elevó el comercio petrolero ruso en la India.

Los costos de flete de los tanques con forma de AFRAX han saltado cinco veces antes de la prohibición de enero en febrero, ruso a casi $ 7.5 millones (S. $ 9.9 millones) para viajar desde el Lejano Oriente hasta el norte de China.

Daban Cargo se mudó por primera vez al puerto de Yantai en la provincia de Shandong Yantai Cargo rechazó el Grupo de Puerto Shandong, dijeron varias fuentes comerciales.

Las llamadas telefónicas al Grupo de Puerto Yantai desaparecieron y el puerto de Yantai no respondió de inmediato a ningún correo electrónico.

Antes de la alta Hiye, algunos puñado de otras terminales chinas, incluidas dos instalaciones administradas por el hombre, recibieron barcos aprobados después de una prohibición estricta, informó Reuters.

Mientras contactaba al teléfono, un oficial de Hyye no hizo comentarios de inmediato.

La compañía no respondió a ninguna solicitud de correo electrónico de comentarios. Reuters

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