Carson Hossever ha corrido pero no hay amigo en Atlanta: “Él es solo una mañana”

Chelín

Fox Motorsports Insider

Hampton, Ga. – Carson Hossever ganó el segundo lugar, pero no hizo amigos en Atlanta Motor Speedway el domingo.

Pero al final sabe que la hoja de estado no incluye ninguna columna para amigos hechos. Por lo tanto, esta respuesta es un pincel en negrita o simplemente haga el contenido verdadero:

Hossever dijo: “Estoy en segundo lugar. Estamos aquí para ganar la carrera, de la banda de chicos y amarnos y tocar juntos en el patio de recreo”, dijo Hussever.

22 años -old Hossever ganó fama en los días de su serie de camiones para su compositor y venganza. El año pasado, cuando el top-novato de NASCAR honró a la Serie de la Copa Driver de Spire Motors, disminuyó.

Sin embargo, su estilo agresivo permanece. Fue alabado en su campamento y ridiculizado de los concursantes. Y no necesariamente el hecho de que los pasos son agresivos, pero cuando elige estos pasos ofensivos.

“Obviamente, aquí está la lección de aprendizaje”, dijo Joswever. “No quieres irte o decepcionar a alguien y algunas cosas que definitivamente limpiaré, pero lo aprenderá”.

Hossever estaba enojado con tantos conductores, estaban alineados después de la competencia para hablar con él después de la competencia.

Su campeón de la Copa 2023, Ryan Blanny, estaba molesto con él, así como con su propio consultor irador, Ross Chastine, quien incluía a Josovar, un copropietario de la agencia de conductores como un cliente principal.

El campeón de dos tiempos de la Copa Kyle Bush fue increíble en la primera fase de la carrera en Atlanta el domingo porque Josovar había tomado medidas ofensivas para tratar de ocupar el puesto.

“Estoy encima de ella

Blanny, que estaba en la etapa final, también viajó a su equipo. Blanny sintió que Hossever había tratado de darle una región (un paso que los conductores ocasionalmente hicieron para acelerar ambos autos) donde no podía.

“Él es solo murón”, le dice Blanny a su equipo. “Corrió justo detrás de nosotros. Tiene una idea cero sobre dónde empujar a alguien”.

Hossever no creía que este fuera un mal lugar, no al menos inicial.

“Me concentré en defender más que el medio”, dijo Hossever. “No pensé que lo compensaría (en un giro) era un mal lugar

“Esto es 100 por ciento para mí … Definitivamente es exitoso, es óptica, por supuesto. No es divertido hacerlo”.

En busca de su primera copa de victoria, Joswever se vio corriendo entre los líderes en el final de las dos horas extras. Pudo presionar entre Kyle Larson y Christopher Bells, y parecía haber tenido la oportunidad de pasar por ganar mientras se advirtió, haciendo de Bell una helada en el campo.

Como los conductores ya recibieron la bandera blanca (la señal final final), Bell fue declarado ganador.

El movimiento no fue visto como resultado de este movimiento en la última vuelta. Operó el final de tiempo extra como un conductor maduro.

Bell dijo: “Era casi suficiente ahora que sabes que va a ser agresivo”, dijo Bell. “Si hay un agujero, lo tomará. Si no hay agujero, está a punto de hacer uno.

“Finalmente me dio el draft consigo mismo para liderar o romper el tendem consigo mismo y me dio a la espalda hacia atrás. Entonces no entendí que Kyle abrió el fondo cuando entró (girar) 3 y permitió que Carson pueda esconderse En el medio de los tres.

Francamente, Joseva no fue el único conductor que tuvo que responder por sus pasos. Los conductores prácticamente cometen errores en nombre de la agresión. Larson intentó bloquear el síndrico de Austin tarde, le dio una pizca al síndrico en la pared y terminó la carrera de síndrico.

Syndrick lideró 47 brasas y terminó con un auto de carreras devastado.

Larson dijo que “(yo era) la pista es un poco floja”, dijo Larson. “(Síndrico) Pensé que había llegado un poco más rápido de lo que pensaba … Estoy seguro de que fue mi culpa”.

Nadie llamará a Larson un mal nombre para la creación del accidente porque se ha ganado el honor de ser uno de los mejores talentos en el deporte.

Por otro lado, Hossever aún no ha logrado tal respeto. Y mientras tenía talento, hay suficientes carreras en las que tomó una decisión cuestionable, por lo que no pudo sacudir la fama de convertirse en un corredor fuera de control.

Josager reconoció que no estaba ejecutando el domingo más claro.

“Hay algunas cosas que tengo que aprender y limpiar algo”, dijo. “Pero creo que hemos tenido la oportunidad de competir en una carrera y tener una oportunidad justa de ganar. Especialmente en la súper vía de la SuperSpeedway nunca antes había tenido esa oportunidad”.

En el pasado, Hossever trató de regresar al campo de los eventos de superspeedways, utilizó suficientes estrategias para evitar accidentes. Funcionó ocasionalmente pero no garantizó el éxito.

Josager sintió que tenía suficientes autos en Atlanta el domingo que no necesitaba competir detrás de él. Quería competir.

“Me estaba quedando sin ira”, dijo Hoswever. “Tenía que ir, tomar cada carrera y simplemente obtener la posición de la pista y cada vez que la perdimos, solo queremos recuperarlo.

“Para mí, tuve que prepararme para la conducción (en el pasado) y todas las experiencias que pude obtener fue obtener y ser súper agresivo y podría aprender lo más posible … … nuevamente, algo Que limpiaré las cosas, pero no tomas la decisión correcta cada vez, qué tan rápido vamos y cuántas carreras están sucediendo y solo puedo decir que voy a ser mejor.

Los números dicen que obtuvo todo lo que pudo hacer (incluso si algunos de sus concursantes piensan que obtuvo más que eso). Ganó el noveno en la primera fase, séptima en la segunda y luego ocupó el segundo lugar.

Hossever dijo: “Por lo general, soy el quinto, esperando que se estrellaran y esperan estrellarse y terminé entre los adolescentes”, dijo Hoswever. “Entonces, estar al frente y obtener los puntos del escenario en ambos pasos y obtener una oportunidad para ganar mi cabeza es algo así como sostener la verdad más alta.

“Siempre he dicho que soy un corredor SuperSpeedway realmente malo, por lo que al menos me da más confianza”.

Bob Pokrus cubre NASCAR e indicar para Fox Sports. Ha pasado décadas cubriendo las automovilismo, incluidas 30 Detona, incluidas Steinton en ESPN, Sporting News, NASCAR Scene Magazine y (Deatona Beach) News-Journal. Síguelo en Twitter @BobpocusEl

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