NASCAR no está seguro de si todavía quiere crear una nueva pista en Fontana

Avonel, Ariz. – Nasal Las carreras de autos de serie se comprometen a traer de vuelta al sur de California. Pero ha admitido este fin de semana que aún no es seguro cuándo y cuándo sucederá.

“El mercado es muy importante para NASCAR”, dijo Dave Allen, presidente de la región occidental de NASCAR. “Así que no salimos del mercado. Lo que no tenemos sigue siendo una línea de tiempo diferente. Hay algunas cosas en el deporte que debemos elegir antes de tomar algunas decisiones estratégicas porque está relacionada con lo que vamos a hacer.

“Vamos a hacer algo. No sé exactamente qué y cuándo. “

Allen habló antes de los 500 de Shriners Children’s 500 del domingo en Phoenix Raceway, donde Christopher Bell ganó la tercera serie de la Copa NASCAR atraída por un Donny Hamlin de carga dura para terminar con dos vueltas.

Excepto por el 2021, cuando el horario fue interrumpido por la epidemia de coronavirus, NASCAR 1 ha realizado al menos una carrera en el sur de California cada año desde 1997, cuando se abrió el Auto Club Speedway en el antiguo sitio de Fontana de Kaiser Steel Mill. Esta cláusula finalizará este año.

El Auto Club Speedway, que fue demolido, interpretó el anfitrión de su carrera final en 2021, cuando la colisión en el colagio, que funciona en una pista temporal de media milla instalada en el campo de fútbol de Colgium, no regresó tres años después. Nasser esperaba que el antiguo sitio de Fontana Speedway hubiera sido construido media milla de óvalo, pero el proyecto fue pospuesto.

Allen, ex presidente del Auto Club Speedway, dijo “Esta es la alternativa No. 1.” “Obviamente, estuvimos allí durante mucho tiempo. Si preferimos hacerlo, todavía mantenemos suficiente tierra para hacer media milla ovalada.

“Pero aún necesitamos algo de tiempo para recoger algunas cosas y determinar si es lo correcto”.

Mientras tanto, Nasser está adoptando conceptos fuera de la pista de carreras tradicional. La serie lanzó una calle callejera en Chicago en 2023 y contenía Informe Sun Diego también es considerado como carreras en la calle.

“Siempre buscamos nuevas oportunidades”, dijo Allen. “Siempre buscamos nuevos mercados o cosas que ya podamos separar (en) mercados.

“Estamos tratando de mantener abiertas todas las opciones”.

Diez días después de la carrera final de NASCAR en Fontana Informe La Agencia de Desarrollo de Hildwood de Ross Perrot Jr. y CBRE Investment Management de 522 acres de tierra con una huella del lugar por $ 569 millones se han vendido. El sitio se está convirtiendo en una instalación logística y un parque industrial con un intervalo de almacén de 6.6 millones de pies cuadrados.

Hubo más de una docena de pistas de carreras celebradas en el sur de California antes de una generación, pero solo quedó una mano con el cierre de la pista de carreras de Irvindal el año pasado. Muchas personas como Irvindal y Auto Club Speedwow se han vuelto muy valiosas, que es parte de una tendencia a nivel nacional que vende la tierra desde la parte inferior de las icónicas pistas cortas en lugares como Greenville, SC y Midland, NC, NC, Stock-Car.

Allen dijo: “El costo de la tierra y los negocios, cuando tiene algún beneficio en Fontana, es muy desafiante”, dijo Allen. “Al final del día tenemos que hacer una empresa rentable y tenemos que tomar una decisión que sea buena para el negocio para que podamos continuarlo”.

Allen dijo que la solución ideal es real. Alrededor de 90 acres de Auto Club Speedwow, incluidas las tribunas originales de NASCAR, Front Straight, Pete Road y Pete Road Suite, posee una gran huella del Auto Club Speedway. Todos ellos fueron incluidos en el nuevo lugar de pista corta.

“Hay planes. Pero si llegan las posibilidades, estamos abiertos a cualquier cosa, dijo Allen “.

“Simplemente estamos en un patrón de retención”.