A la barra, las tarifas fuera de la barra y el peaje en los viajeros

La administración Trump ha destruido la economía global, incluso en la industria de los viajes aduaneros.

Hasta la suspensión de tarifas mutuas de 90 días del 9 de abril, los dólares estadounidenses mostraban signos de debilidad, los hoteles enfrentaron costos operativos más altos y los viajeros estaban nerviosos por la reserva.

Incluso antes de que se impone la tarifa mutua, el último índice de confianza del cliente en la junta de conferencia cayó al nivel más bajo en 12 años, probablemente enfriando con la demanda de viajes. Y, en una encuesta a sus miembros a principios de abril, la Sociedad Americana de Asesores de Viajes dijo que alrededor del 5 por ciento de las demandas de los consumidores se redujeron por la ansiedad económica.

Por el momento, el 10 por ciento de la tarifa de referencia contra la mayoría de los países se ha puesto en su lugar, China enfrenta el 145 por ciento de sus productos.

Aunque no está claro qué sucederá después de un descanso de 90 días, mira aquí una mirada sobre cómo la tarifa o simplemente su amenaza puede afectar a la industria de los viajes.

El dólar ahora se está aguantando

A principios de año, el dólar era igual al euro. Ahora es de aproximadamente US $ 1.10 (S $ 1.46) en el euro, lo que significa que una habitación de hotel cuyo precio será de unos 100 euros de aproximadamente $ 110.

«En general, esperará una tarifa ligera y positiva para el dólar estadounidense por el dólar estadounidense», dijo Michael Melvin, director ejecutivo del Programa de Finanzas Master of Cantidad en la Universidad de California.

«Hemos visto tal impacto en la primera ronda de aranceles anunciados en México y Canadá, cuando el presidente anunció lo contrario de estas tarifas, se invirtió rápidamente», dijo.

Sin embargo, las tarifas de represalia de otros países pueden neutralizar el efecto en el dólar, según el Laboratorio de Presupuesto de la Universidad de Yale, un centro de investigación de políticas neutral.

Aunque el dólar contra otras monedas, incluidas las libras británicas y el yen japonés, ha disminuido un poco, los tipos de cambio siguen siendo relativamente favorables para los estadounidenses en el extranjero, especialmente en Canadá y México.

Hacer que el tráfico aéreo sea lento

Para las aerolíneas, los aranceles pueden aumentar el costo de hacer aviones, pero hay preocupaciones más inmediatas de la carrera.

«Ahora el problema es el riesgo de incertidumbre económica y recesión», Brian Sumars dice que el boletín de aviación de la aerolínea señaló que las aerolíneas han visto una lenta demanda desde la inauguración del presidente Donald Trump.

«Cuando las personas están preocupadas por el futuro, tienden a gastar menos dinero, no saben cómo se mantendrán sus inversiones, o si tendrán un trabajo dentro de los seis meses, por lo que se aferran a los planes de viaje y compran un boleto de avión».

En marzo, los analistas del Bank of America encontraron que los viajes nacionales comenzaron a un ritmo lento en 2025, que culparon a la confianza del consumidor, el mal tiempo y una Pascua tardía.

Se deja el pasaje aéreo para ver cómo será efectivo, ya que las aerolíneas recortan la capacidad de mantener los precios. Esta semana, Delta Air Lines dice que reducirá la capacidad de la capacidad planificada en la segunda mitad del año.

«En general, espero que los precios caigan y veremos más asientos vacíos», dijo el Sr. Sumars.

Las familias ganadas en baja medida dicen que las aerolíneas de bajo costo son las más vulnerables al costo de la prudencia, dijo el líder de transporte y logística de la consultoría empresarial PwC, Jonathan Clayzel. «La carrera de descuento está a punto de sentirse mucho más», dijo.

Barrera del hotel

Como los compradores de todo, desde la hoja y los muebles hasta la electrónica y el vino, los hoteles están amenazados con un mayor gasto operativo a medida que los aranceles aumentan los precios de importación.

«Aunque las empresas de hospitalidad pueden absorber estos gastos adicionales en el departamento de turismo a corto plazo, la gestión de eventos y deportes, el departamento de turismo de la Universidad de Indiana, Indianápolis», probablemente se les dará a los clientes al menos una parte de los gastos. «

Además, esta industria, que depende de los trabajadores migrantes y de mantenimiento de visas, ha enfrentado un posible déficit laboral relacionado con la posición estricta de inmigración, David Sherwin, profesor de recursos humanos y derecho, en la Escuela de Administración Hotelera de Nolan, Coronel University.

En el pasado, los hoteles tienen tasas bajas para atraer a los huéspedes, pero si tienen personal limitado para operar una casa completa, pueden tomar menos ocupaciones para mantener las tarifas.

Jane Freitag, directora nacional del análisis de hospitalidad del analista de bienes raíces comerciales, dijo que es probable que disminuyan la renovación del hotel y los nuevos costos de construcción.

Ganancia

En la recesión económica en el pasado, los estadounidenses mostraron la tendencia a reservar cerca del hogar y reservar cerca de la partida, los expertos dicen que dos tendencias pueden regresar.

Según una encuesta de mil adultos realizados del 5 al 7 de abril, la agencia de marketing y comunicación MMGY Global encontró que el 5 por ciento de los encuestados todavía tenía la intención de viajar solo el 5 por ciento de la siguiente encuesta en febrero, pero es para cambiar sus planes.

Un tercio del planeado viajar cerca de la casa; El veinte por ciento dice que cambiarán un destino internacional de cualquier nacional; Y el 24 por ciento elegirá el modo barato de transporte.

«En los extremos muy altos, si continuaban viajando, no me sorprendería», dijo el señor Freitag, «pero los estadounidenses medios pueden decir su 401 (k)»

Crucero

Alertas de viajes de gobiernos extranjeros relacionados con la detención reciente en la frontera estadounidense y los boicots de viajes por los canadienses, que han sido aranceles y llamados para construir su país como el quinto estado, amenazaron el turismo internacional, incluido el crucero, muchos de los cuales han abandonado el puerto de los Estados Unidos.

«Esto también afectará a la industria de cruceros», dijo Binod Agarwal, profesor de la Universidad de Old Dominion en Norfok en Virginia. «Los canadienses que desean viajar al Caribe ya no quieren ir a los Estados Unidos».

Cruise tiene más aranceles que otras industrias de viajes porque a menudo compran suministro de alimentos a puertos extranjeros, exentos de sus tarifas de importación, dijo Gordon Ho, profesor de gestión y organización de la Marshall School of Business, y ex directora de marketing de la princesa Crice.

Las reservas de cruceros se realizan hace unos meses o años. Todavía se ve cuántos pasajeros cancelarán si la situación económica es peor.

El profesor Ho dice: «Para aquellos que buscan toda la industria de viajes, tendrán excelentes valores en los meses de los primeros meses porque NYTimes

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