Trump mantiene el Drumbet tarifa dirigido a los autos

El presidente Donald Trump guardó su tambor para la amenaza de los aranceles el viernes, diciendo que los aranceles sobre los automóviles vendrán después del 2 de abril, los miembros de su gabinete le informaron que le informarán por informar sobre varias tarifas de importación.

Respondiendo a una pregunta sobre cuándo llegaría la tarifa automática durante la sesión de firma de la orden ejecutiva en la Oficina Oval, dijo Trump: “Probablemente más cerca del 2 de abril”. “Solía ​​hacer esto el 1 de abril … pero lo haremos el 2 de abril” “

Fue la última de las actividades comerciales de Trump’s Litny después de hacerse cargo por segunda vez el 20 de enero.

Desde su inauguración, ha impuesto una tarifa del 10% a todas las importaciones de China en la parte superior de la tarifa existente; Anunció y luego retrasó aranceles del 25% en productos de México e importación de no anarji de Canadá; Determine la fecha de inicio el 12 de marzo para el 25% de la tarifa sobre todo el acero importados y el aluminio; Y el jueves, su economía ha ordenado al equipo que cree un plan para los aranceles mutuos en todos los países donde se recauda el impuesto de importación en los Estados Unidos.

Es Trump que se ha seleccionado el orden de la orden que hará el campo de juego para los productos estadounidenses en el extranjero y reescribirá la base de producción estadounidense a largo plazo, pero ha sembrado confuso en el negocio, expresó su preocupación entre los aliados y los consumidores crónicos estadounidenses y los consumidores y Economistas, y entre consumidores y economistas, la preocupación ha expresado sobre la nueva elevación de la inflación.

Trump no dio ningún otro detalle para su propósito de tarifa automática antes de ir al fin de semana en su finca de Florida. Sin embargo, lo que estaba viendo como un trato injusto de las exportaciones de automóviles estadounidenses en el mercado extranjero fue un golpe para él durante mucho tiempo. Por ejemplo, la Unión Europea recoge aranceles del 10% sobre la importación de vehículos, cuatro veces más altos que las tarifas de vehículos de pasajeros estadounidenses. Sin embargo, Estados Unidos recolecta aranceles del 25% sobre las camionetas importadas altamente rentables.

“Apreciamos la idea de visitar los vehículos del presidente Trump en los Estados Unidos después de comentar sobre el ejecutivo de Ford Motor Co -Chief Jim Farley Trump”. “Las extensas políticas comerciales son esenciales para la opinión del presidente de fortalecer la industria automotriz de los Estados Unidos”.

Según la inteligencia en la sala de recolectores de datos de automóviles, aproximadamente una cuarta parte de los nuevos vehículos vendidos en los Estados Unidos el año pasado se clasificaron como importaciones, que eliminaron vehículos construidos en los Estados Unidos, Canadá o México en sus datos. En su primer mandato, Trump reconstruyó en el acuerdo de Canadá-México o la USMCA de que los acuerdos comerciales para socios comerciales norteamericanos ofrecen una amplia gama de fuentes para piezas incluidas en tres países. No todos los vehículos asignados para tener al menos el 75% de ellos generados a partir de tres países no están sujetos a deber.

USMCA está listo para una revisión programada en 2026 y varios analistas han visto los comentarios de Trump sobre los productos automáticos y canadienses y mexicanos como una oferta inaugural para reconstruir un acuerdo que describe como “el mejor” acuerdo comercial.

El jueves, la directiva de Trump, sus principales asesores económicos necesitaban a sus principales consultores económicos para hacer planes para imponer aranceles como productos como productos de cualquier país de cualquier país a productos. Su nominado Howard Lutnik para la administración del Departamento de Comercio dijo que esperaba que estas revisiones fueran concluyadas y presentadas a Trump antes del 1 de abril. Reuters.

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