UPS reduce 20,000 empleos, los aranceles de Trump llaman a los inversores de retraso de GM con el caos corporativos

FRANKFURT – El 27 de abril, General Motors (GM), Craft Heinz y Electrolax han logrado el pronóstico para 2021 o se unieron a la lista de compañías que han eliminado las perspectivas, ya que la guerra comercial del presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, ha enviado un enfriamiento a través del mundo corporativo.

GM en espera de los llamados de sus inversores a posibles cambios en la política de aduanas de los EE. UU., Mientras que el gigante de la entrega UPS dice que reducirá 20,000 empleos en una economía incierta y su mayor volumen de Amazon de Amazon.

El aluvión de noticias negativas es evidencia adicional de que la política comercial caótica del Sr. Trump está recibiendo un daño importante, obligando a muchos a gastar gastando, aumentando la cadena de suministro y fortaleciendo el plan con el vencimiento inmediato.

Los clientes también están gastando menos después de imponer una tarifa de barrido al Sr. Trump, luego suspender algunas responsabilidades o crear incertidumbre, aumentando el riesgo de una recesión económica severa en los Estados Unidos y más allá.

“Creemos que el impacto futuro de la tarifa puede ser significativo”, el director financiero de GM, Paul Jacobson, ha pedido un medios de comunicación después de que el conductor estadounidense retiró su pronóstico para el año.

“Estamos diciendo a las personas que no confían en la dirección anterior, y si hay más información sobre la tarifa, actualizaremos”, dijo.

Washington dice que se planean algunas tarifas automotrices para reducir el impacto de la tarifa, después de lo cual las acciones y dólares mundiales han aumentado el 25 de abril, pero los mercados están lejos de recuperar grandes pérdidas después de que los aranceles se describieron el 2 de abril.

El análisis de Reuters muestra que alrededor de 5 empresas en todo el mundo han dibujado o reducido sus direcciones frontales en las primeras dos semanas del primer trimestre.

Los autos GM y Volvo dejaron sus puntos de vista el 25 de abril al unirse a nuestro Delta de la aerolínea, el fabricante de dispositivos de computadora Logitech y el gigante de la bebida Diazio.

El fabricante de Kechap Craft Heinz, ya ha recortado su pronóstico anual, el operador del hotel Hilton ha reducido su perspectiva de ingresos de 2025 sobre su crecimiento de ingresos de 2025, y Porsche y Electrolax han reducido su perspectiva del año entero.

‘Tan alto como vimos’

“No hay duda sobre la incertidumbre sobre lo que puede suceder con la demanda”, dijo Ryan Datric, estratega jefe de mercado del Grupo Carson.

El fabricante de autos deportivos alemanes Porsche dice que los aranceles de importación de EE. UU. Han sido un éxito de al menos $ 1 millón (S. $ 1 millón) durante todo abril y mayo.

El CFO Jochen Breakner dijo: “Aquí hay mucha agitación. Hay mucha información aquí, algunas de las cuales no son confiables, algunas de las cuales no lo son”.

Los aranceles aumentarán los precios de nuestros automóviles en miles de dólares, reducirán la demanda de una industria automotriz y ya se espera que la presión de la acumulación se libere lentamente en vehículos eléctricos.

Porsche no tiene producción estadounidense y los buques de automóviles Volvo se venden principalmente en los Estados Unidos desde Europa, lo que significa que entran especialmente en contacto con un cargo del 25 por ciento en las importaciones de automóviles y lograrán un poco de una flexibilidad flexible de los aranceles.

El posible gasto relacionado con los aranceles por al menos 10 empresas en los Estados Unidos y Europa, incluidos los pasos para reducir el impacto, es un creciente US $ 3 mil millones (S $ 3.9 mil millones) para 2025.

El CEO de Adidas, Bajorn Gulden, dijo que la agencia deportiva en un mundo común sin la incertidumbre de la tarifa aumentaría sus pronósticos de ingresos y ganancias de 2025 después de los resultados trimestrales la semana pasada.

Pero “Debido a la incertidumbre de la discusión entre Estados Unidos y varios países de exportación, no sabemos cuáles serán las tarifas finales. Por lo tanto, no podemos tomar ninguna decisión ‘final’ sobre lo que debemos hacer”, dijo.

Trump anunció muchas tarifas en la mayoría de las naciones a principios de abril, y a partir de entonces, los aranceles adicionales específicos industriales sobre camiones, productos farmacéuticos y semiconductores han cambiado parte de la retirada.

Preocupación del cliente

El 25 de abril, Hilton fue el primer operador hotelero con sede en Estados Unidos en ver que los clientes podían gastar en viajes.

Como una clara advertencia de un gran banco sobre cómo los efectos de las operaciones arancelarias de Trump pueden dañar a ND, HSBC ha dicho que la demanda de préstamo y la calidad del crédito pueden resultar en el resultado de la guerra comercial global.

Y al unirse a un coro de apellidos de Nestlé y Unilever a Chipota, Electrolax culpó a los consumidores más débiles por la vista del mercado de América del Norte después de informar la primera falla de ganancias.

“La historia nos dice que la incertidumbre prolongada decidirá comprar clientes”, dijo el CEO de Bruir Carlsberg, Jacob Aru-Anderson. Reuters

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