Capitán del barco ruso, que se presentó en los Estados Unidos que fue acusado de matar
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LONDRES – La policía británica dijo el viernes que el capitán ruso de un barco de carga Colide con un petrolero estadounidense Un miembro de la tripulación ha sido acusado de muerte, quien ha sido llamado desaparecido y muerto.
La policía de Humberside dijo que Vladimir Motin Motin fue el maestro del buque de carga pasado por Portugal Solang el sábado el sábado, que aparecerá en el Tribunal de Magistrados de Hal el sábado, que es el sonido de las autoridades legales inglesas “masacre negligente grosera”, dijo la policía de Hambarside.
No está claro de inmediato dónde se retiene la motín o si aprobó la representación legal.
Motin, de 59 años, que era residente de Primarsky, San Petersburgo, era Martes -east de Inglaterra arrestadaUn día después del choque con MV Steena Imaculate, un camión cisterna que transporta combustible para aviones para el ejército estadounidense en el Mar del Norte.
La policía de Humberside ha confirmado que se cree que el miembro desaparecido de la tripulación está “muerto ahora” después de una amplia búsqueda. Afirma que la familia está siendo apoyada por oficiales expertos capacitados.
El Servicio de Fiscalía de la Corona informó que el Nacional Filipino Mark Angelo Parnia (1) fue nombrado miembro de la tripulación que se creía que murió en el choque.
“Hemos aprobado a la policía de Humberside para acusar a los ciudadanos rusos de los dos barcos involucrados en la costa norte de Inglaterra en la costa este de Inglaterra.
La compañía naviera Ernst Rush, propietaria de Salong, ha dicho anteriormente que la tripulación de 5 del barco era una mezcla de ciudadanos rusos y filipinos.
Las autoridades del Reino Unido dicen que no hay nada que explique que está conectado con la protección nacional.
La Rama de Investigación de Accidentes Marinos del Reino Unido también participa en la investigación de lo que sucedió con los Países Bajos, Rotterdam, en los Países Bajos, en el petrolero de los Países Bajos, que estaba anclado desde aproximadamente 10 millas (16 km) de la costa inglesa.
La investigación está siendo dirigida por Estados Unidos y Portugal, los países que envían los barcos.
Solong falló las verificaciones de seguridad relacionadas con la dirección en Dublín, Irlanda en julio en los documentos de inspección de puertos, muestran que el “Contacto de la posición de dirección de emergencia/lectura de la brújula” del barco es inutilizable. Los inspectores encontraron un total de 10 déficit que incluyen alarmas “inadecuadas”, manualidades de supervivencia “sin mantener adecuadamente” y “no como necesidad”.
Una inspección en Escocia se encontró en octubre dos déficit más. El barco no fue incautado después de ambos inspeccionado.
