En esta fecha: 1975 – Cygan Fall

Probablemente viste las fotos de la mafia que asalta a la embajada estadounidense desesperadamente para encontrar de alguna manera en la última vez de la Guerra de Vietnam. Sin embargo, no escuchó la transmisión de radio de pilotos estadounidenses que eliminaron el helicóptero más grande de la historia. Sé que encuentro algunos de ellos hasta que encuentre algunos de ellos en el archivo del Cuerpo de Marines.

> Está bien, vamos a recogerlo aquí. Parece que las cosas están a punto de cerrar y queremos poder dar su apoyo necesario.
> Ok, está fuera más.

Los helicópteros del Comandante Airborn están operando tanto la embajada como el hijo del aeropuerto Tan Nut para la selección de cientos de estadounidenses y miles de vietnamitas fuera de Saigón. “Alamo” es la señal de llamada del aeropuerto, que fue filmada en el ejército vietnamita del norte.

Escuche la transmisión de radio de la operación:

> Roger, averigüe con certeza cuántos aviones necesitan Alamo en este momento. …
> Está bien, están en camino. Mojar sus piernas en este momento y las pondremos allí tan pronto como podamos.

“Foot Wet” significa que los helicópteros todavía están en el Mar del Sur de China que vuelan desde los portaaviones de la costa.

> Ok, dos 53 más lo antes posible.

“53s” es el mayor CH -1 en helicópteros.

> Ok, entiende. Dash 1 y Dash 2 se han cargado por completo.
> Es un Roger y tenemos una gran carga nuevamente.
> ¿Alrededor de 60 por pájaro?
> Al menos eso.

Había 70 helicópteros que cerraban entre barcos y flechas.

> Todo está brillando y doblando.
> Justo, todo el interior de la aeronave está llegando. Deben llevar la baliza a la final. Estamos tratando de aterrizar entre nosotros (ininterrumpidos) aviones.

Dos marines en el aeropuerto, Charles McMahon y el juez de Darwin, el norte de Vietnam, fueron asesinados y los helicópteros corrían el riesgo de disparar.

> Sugerir que también tenemos mucho flash de rompecabezas utilizando muchos informes de Airbesta en Triple Airburst.

El aeropuerto Tan Son Nut se estaba volviendo muy peligroso.

> Alamo dice 10 ascensores más y lo es. 10 ascensores más.
> Roger entiende 10 ascensores más.

Ha dejado la embajada como la única forma de Saigón. La embajada, sin embargo, estaba en un asedio por parte de la multitud aterrorizada.

> Bravo dos seis se mueve hacia adentro hacia el territorio de la embajada. Creo que esta región puedo usarte.
> Ok, se le aconsejará. Me di cuenta de que hay 2.000 personas incontrolables en el patio. ¿Le gustaría mantener un 53 allí?

El primer piloto en aterrizar en la Embajada, Guerry, navegó alrededor de la una en punto en el estacionamiento. Su señal de llamada: Lady S09.

> Es Lady S Zero -9, Roger, estamos saliendo en este momento. Tenemos al pasajero.
> ¿Cuántos pasajeros?
> La placa cero -9 tiene 1-8. Lady S Zero -1 tiene 2-0.
> Roger 1-8 y 2-0. Bien copiado.

Berry vuela un helicóptero CH -46, que puede transportar 25 fuerzas de guerra. “Entonces, si llevas vietnamitas que son demasiado pequeños y no llevan bolsas, podemos mantenerlas allí a 50 a 60 cuando los llevamos”, dijo Berry.

Lo suficientemente ligero como para aterrizar en el techo de la embajada CH -46, para abrir una segunda zona de aterrizaje dentro del complejo lleno de gente.

> En el techo, aterriza en el techo de la embajada. Encima.

Arriba en el techo … y un objetivo atractivo. Berry dijo: “Me sentí más que los vietnamitas del norte probablemente se infiltraron en la ciudad.

El techo también era donde los guardias marinos estaban quemando colinas de documentos clasificados.

> En este momento de la embajada había un gran fuego en el techo. Están cargando personas en este momento. Lady AC One-Four está ahí.

Los glits son inevitables.

> Los dos últimos que fueron a cambiar dos-uno no se enviaron. No había nadie en el techo.

Sin embargo, los helicópteros no tienen tiempo para esperar. Berry dijo: “Un helicóptero tiene mucho tiempo de avión. Solo puedes volar CH -46 durante aproximadamente dos horas”.

No lleva mucho tiempo cargarlo en unos 40 minutos en todos los sentidos a la embajada desde los barcos.

> No pude contactar a nadie en este momento. Ahora tengo el combustible del bingo.

“Bingo” es para Pilot Talk Fuel.

“Ahora el clima empeora”, dijo Berry. “A las 7.30 p.m. de la noche. El clima se acerca y es un poco lento”.

Cuando su helicóptero está terminado, dos marines mueren.

> Hay mal tiempo en el área. ¿Estás en la parte superior o inferior de la cubierta de la nube en este momento?

> Señor, estamos en la parte inferior de la cubierta de la nube en este momento.
> Ok, te aconsejo que estés debajo de la parte inferior de la cubierta de la nube

Berry recordó: “Volé unos 5 pies del río Sigon porque el clima se estaba cerrando, y cuando pensé que todo tipo de cables deberían estar en el río, así que, así que retiras esto como loco. El corazón se detuvo por un minuto porque estaba oscuro, no estaba oscuro”.

Y el norte de vietnamita se estaba acercando. “Puedo ver que los tanques están bajando por la calle, los tanques en el norte de Vietnam”, dijo Berry. “Debido a que sus luces están sobre ellos, están conduciendo por la carretera”.

> Debe aterrizar en el techo y entregar un mensaje. Digo de nuevo, doy un mensaje: “Debemos salir ahora mismo”.

El embajador Graham Martin todavía se ha negado a irse. “Aterré en la terraza de la embajada a las 4:56 del 30 de abril de 1975”, dijo Berry. “Y llamé al guardia de seguridad marino y dije:” Dígale al embajador que diga que este helicóptero no sale del techo hasta que el tablero esté en el tablero “. Y luego, con mi mejor voz de la aerolínea, dije: ‘El presidente lo envía’.

“Orden del presidente. ¿Qué tenías autoridad?” Yo pregunté.

Berry dijo: “No tengo derecho a hacerlo en absoluto”. “Pero quiero decir, aquí está el final. Dos minutos después, todo su empleado se levantó, están listos para comenzar”.

El embajador trajo consigo la bandera estadounidense.

Le pregunté: “¿Te sentiste entonces, oye, la guerra ha terminado?”

“Por supuesto, lo hizo”, respondió Berry. “Estás pasando por esto en tu cerebro en este momento: ¿todo esto fue innecesariamente? ¿Hemos perdido más de 58,000 estadounidenses, esperas algo?”

El embajador de Berry estaba volando en un barco al extranjero para descubrir que la guerra fue solo la guerra No Encima. “Bueno, ahora tienes que regresar y conseguir los marines”, dijo.

> Tenemos los últimos estadounidenses para ingresar a la embajada para ingresar al Swift 3-3 y Swift 2-2 a la embajada. Deben tener alrededor de 33 a 35.

Los marines guardados de la embajada fueron barricados en el techo. “Definitivamente sentimos que estaremos allí”, dijo Juan Valdez, ahora a 87 años, dijo Juan Valdez, que estaba a cargo. “Uno de los tipos estrictamente tragados, ya sabes, porque los tanques salían de los vietnamitas”.

Jerome Thomas, uno de sus marines, dijo: “La pregunta que todos tenían en la mente era, ¿deberíamos pelear o rendirnos a nosotros? Y uno de ellos era así, ‘Estamos luchando, ya sabes, porque los marines nunca se rinden”.

Valdez dijo: “Estuvimos allí por dos, dos y media, probablemente esperando tres horas, y de repente vimos a las dos zapatillas regresar”.

> Según los recuentos, me dieron, debería ser 2-5, 2-5 restantes.
> ¿Qué te digo? Me muestra más de 25.
> Te recomiendo que puedas elegir todo lo que puedas cuando ingreses. Tuvimos un informe subestimado ante nosotros y es por eso que tuvimos que tirar a dos pájaros. Así que trate de elegir todo lo que pueda y danos un buen personal sobre cuántos quedan para recoger de 2-2-2-2-2 cuando vengas.
> Ah, Roger, haremos lo que podamos.
> Hemos creado nuestra camioneta. Hay 22 en nuestro tablero y 10 quedan para que Swift 2-2 elija.

De hecho, quedaban 5 para capturar el helicóptero final, Swift 22. El sargento Valdez fue el último del viaje.

> Todas las almas en el tablero. Todas las almas en el tablero. Encima.
> Con el comandante comprende que tiene 11 paxs en el tablero.
> Swift 2-2 dice que está con el comandante con 11 paxs en el tablero. Todos los estadounidenses están fuera. Eso es todo.

Para más información:

Producción de historia Mary Walsh. Editor: Joseph Friendino. Productor digital: Roman Fisher y David Morgan.