La infraestructura de los Estados Unidos mejora, pero los recortes pueden obstaculizar el progreso, según los informes.

Según un informe publicado el martes, la Sociedad Americana de Ingenieros Civiles dijo que el gasto federal en los últimos años ayudó a mejorar los puertos, carreteras, parques, transporte público y niveles de EE. UU.

Sin embargo, este progreso podría estar estancado si esas inversiones, algunas de las cuales se celebraron en enero después de que el presidente Trump se hizo cargo, no se sobrevivió.

En general, El equipo ha dado una calificación C a la infraestructura del paísSin embargo, una calificación media, el país ha sido el mejor desde la primera boleta de calificaciones del grupo en 1. La mayoría de la infraestructura, incluidas aviones, vías fluviales y escuelas, obtuvo calificaciones C o D; Los puertos y el riel lo hicieron mejor. Este grupo también asumió el déficit de un fondo de infraestructura de $ 3.7 billones en la próxima década.

“La boleta de calificaciones demuestra una importante necesidad de inversión sostenible en la nueva administración y la infraestructura del Congreso”, llamó a periodistas Darren Wolson, presidente del Comité de Infraestructura de la Sociedad de la Sociedad, llamó a periodistas. “La mejor infraestructura es una inversión calificada en el dólar de los contribuyentes que resulta en una economía fuerte y prioriza los empleos estadounidenses”.

El informe, publicado cada cuatro años, ha mencionado durante mucho tiempo que Estados Unidos gasta muy poco en la infraestructura de los Estados Unidos. Sin embargo, comenzó a cambiar en 2021, dijo el grupo, gracias a la Ley de Inversión y Joba de Infraestructura, que ha aprobado fondos de $ 1.2 billones bajo el presidente Joseph y Biden Jr.

Sin embargo, en enero, Trump realizó muchos fondos bajo esa ley y el otro en espera de una revisión de sus agencias para resolver el cambio climático. Ha cerrado varios programas para ayudar en escuelas, agricultores y pequeñas empresas.

El grupo de ingeniería expresó su optimismo de que el gasto federal continuaría hasta que hubiera beneficiado a la mayoría de los estadounidenses y disfrutaría de un apoyo bilateral.

“Los niveles que hemos visto bajo la última administración realmente han comenzado a eliminar la aguja y a medida que nos mudamos a esta administración estamos esperando el progreso de la conversación”, dijo el ex presidente de este grupo Christina Swall.

Los puertos de la nación obtuvieron el grado más alto de cualquier tipo de infraestructura, A B, lo que indica que generalmente son seguros, confiables y en buenas condiciones. Rail obtuvo una B, disminuyó de la B en 2021.

Los puentes, la banda ancha, el sistema de agua potable, el tratamiento de residuos peligrosos, las vías fluviales internas, los parques públicos y los desechos sólidos C+, C o C se clasifican, lo que requiere reservada y atención para la infraestructura de condición media. Las aeronaves, la energía, el agua pluvial, el tránsito y las aguas residuales tienen d+ o d de grado, represas, niveles, carreteras, escuelas e infraestructura han obtenido el grado de D+ o D, lo que indica que están en mal estado.

Algunas infraestructuras de aviones se consideran más antiguas y la Administración Federal de Aviación ha enfrentado una escasez de controladores de tráfico aéreo a lo largo de los años. La potencia es la única sección además del riel que obtuvo un grado gradual, en D+. El grupo informó que la central eléctrica y otras fuentes de electricidad no pudieron mantener la creciente demanda de los vehículos eléctricos e inteligencia artificial.

“Cada centro de datos utiliza la misma cantidad de energía requerida para la electricidad”, dice el ingeniero Auto Lunch, quien dirigió el capítulo de energía del informe. “La potencia de nuestra generación está estancada porque las nuevas fuentes simplemente reemplazan fuentes como el carbón retirado en los últimos años”.