La seguridad nacional termina con los trabajadores de la TSA para concluir el acuerdo con la oferta

Departamento de Seguridad Nacional D El viernes, concluye que el sindicato con el sindicato representa a miles de trabajadores de primera línea con la administración de la protección del transporte, decidiendo llamar a la Unión de la TSA un “ataque obsoleto”.

En el anuncio de esta decisión, el sindicato del DHS criticó al sindicato, que representa a los trabajadores responsables de la evaluación de los pasajeros de las aerolíneas, que el sindicato de TSA tiene más del 56% de nuestra función de detección del aeropuerto.

La seguridad nacional dijo en un comunicado: “Este paso asegurará que los estadounidenses tengan lugares de trabajo más efectivos y de modernización en la red de transporte del país”. “TSA está renovando la promesa de proporcionar un proceso de viaje rápido y protegido para los estadounidenses”.

La decisión de finalizar la oferta combinada fue criticada por la Asociación de Atictos de Vuelo, un sindicato que representa a los asistentes de vuelo y a ambos por legisladores demócratas, alegando que la medida sería menos segura para volar. El año pasado, la decisión del DHS se produjo después de que la agencia TSA presionó a los trabajadores para aumentar el salario, que la historia ha dejado a otros empleados públicos.

En mayo de 2024, el entonces administrador de la TSA, David Pekos, firmó y presentó una oferta conjunta al acuerdo de consolidación Aumento de la paga Se implementó en 2023 para ayudar al empleado a mantener y mejorar la moral, las áreas que tienen los desafíos de la TSA.

En una declaración el viernes, los demócratas de Mississippi y el rap del rap de seguridad nacional. Benny G.

En esta declaración, DHS dice que se permite que los actores pobres estén en el trabajo y que el contrato está obstruyendo las habilidades de la compañía para “proteger nuestros sistemas de transporte y asegurar a los estadounidenses”, una evaluación que se enfrentó a Thompson y la Unión de inmediato.

Esta decisión es “horrible para proteger la aviación y a todos los que dependen de los viajes seguros”, la Asociación de Asistentes de Flights. Este grupo también agregó: “Recuperará el precio más bajo para nuestro país al precio más bajo de seguridad”.

Impacto en 47,000 empleados de TSA

El sindicato, que representa a los trabajadores de la TSA, dijo en un comunicado que la orden eliminaría los derechos de la oferta combinada de aproximadamente 47,000 Oficiales de Seguridad de Transporte o TSO. Verifican que son responsables del personal del aeropuerto en todo el país y se aseguran de que miles de pasajeros no lleven armas ni explosivos en las áreas protegidas de los aeropuertos todos los días.

El sindicato dijo que la administración del Secretario de Seguridad Nacional Christie Nom y el presidente Donald Trump están violando el derecho de unirse a un sindicato. También dice que las razones por las que la administración republicana había tomado para la decisión, especialmente la crítica de la actividad sindical, fue “completamente fabricada”.

En cambio, el sindicato dijo que la decisión fue revelada por sus extensos esfuerzos desafiando las diversas decisiones tomadas por la administración Trump que influyó en los trabajadores federales.

AFGE representa a alrededor de 800,000 empleados del gobierno federal en todo el país, y se está moviendo hacia los pasos para disparar muchos pasos en la administración y gastar en la agencia estadounidense o USAID para el desarrollo internacional.

El sindicato dijo: “En nuestro Tribunal Legal de la Unión y en opinión pública, ambos trabajadores federales fueron atacados para impugnar la acción ilegal de esta administración”. “Ahora nuestros oficiales de TSA definitivamente están pagando por esta acción vengativa”.

El día en que Trump juró en la oficina de Trump, la decisión de concluir la apuesta conjunta para finalizar el acuerdo. La TSA actualmente no tiene el administrador o el administrador adjunto.

En una nota del personal, el administrador interino de la TSA, Adam Stahl, dijo que la administración Nom Trump decidió retirar los derechos de los derechos de los oficiales para garantizar que la “productividad del gobierno y los ejemplos de habilidades del gobierno pudieran reaccionar de manera expeditante y responder a amenazar a desarrollar amenazas”.

Stahl escribe: “Al eliminar las limitaciones de las ofertas combinadas, los TSO podrán trabajar con mayor flexibilidad y reaccionaria al garantizar el más alto nivel de protección y habilidades para proteger a los estadounidenses”, escribió Stahl. “Esta escena está determinada por el TSO en mente, garantiza la inclusión de los empleados y para restaurar el mérito en la fuerza laboral”.

Stahl dijo que la compañía “establecería métodos alternativos” para resolver las preocupaciones y las quejas de los empleados de manera justa y transparente.

“Puntos de conversación antisunión”

Reprimir. Dijo que el objetivo real era “reducido” del personal para que pudieran convertirlo en el molde de 2025 del proyecto. “

Thompson dijo: “Intentar ignorar su acuerdo de oferta conjunta legalmente obligatoria ahora se siente cero: solo reducirá la moral y evitará el personal”, dijo Thompson. “Dado que la administración Biden ha proporcionado el salario al personal y proporcionó un nuevo acuerdo de oferta combinada, la tasa de hospitalidad de TSA ha disminuido”.

Proyecto 2025 Durante la campaña de 2021, Trump enfatizó que el plan de gobierno conservador no era parte de su agenda. El Proyecto 2025 terminó inmediatamente la Unión de TSA y finalmente llamó a toda la agencia para la privatización.

La TSA fue creada después de los ataques terroristas el 7 de septiembre, cuando los secuestradores contrabandearon cuchillos y cajas como armas como los comandantes de cuatro aviones y su Pentágono, la Torre del Centro World Trade y un campo de Pencilvania. La orden de TSA se evitó en el futuro cuando se creó el 27 de noviembre.

Desde entonces, la aerolínea tiene una gran revisión, los pasajeros y su equipaje están a través de la proyección del aeropuerto, y la información del pasajero generalmente se carga a la TSA antes de viajar a la instalación de detección. Al crecer, la compañía también ha estado utilizando tecnología de reconocimiento facial para escanear a los pasajeros en los puntos de control, lo que resulta en críticas a algunos miembros del Congreso.