Un minuto antes del accidente, el piloto de Jeju Air hizo una llamada de emergencia a la torre de control.

Lunes 30 de diciembre de 2024 – 06:58 WIB

muan, en vivo – El avión de Jeju Air implicado en el accidente en el aeropuerto internacional de Mueang recibió una advertencia de impacto con aves desde la torre de control poco antes de intentar aterrizar el domingo 29 de diciembre de 2024. El piloto emitió una llamada de socorro apenas un minuto después del aviso En MayoPero el accidente ocurrió poco después.

Durante una conferencia de prensa en el Complejo Gubernamental de Sejong, un funcionario del Ministerio de Tierra, Infraestructura y Transporte dijo que hubo comunicación entre el avión y la torre de control sobre una advertencia de impacto con aves antes de que se estrellara.

“La hora exacta se aclarará después de revisar el registrador de datos de vuelo”, dijo el funcionario.

El avión intentaba aterrizar en la pista 01 cuando la torre de control emitió una alerta de impacto con aves, dijo el ministerio.

Al sentir el peligro inminente, el piloto declaró un mede un minuto después. La torre de control redirigió la aeronave para que aterrizara frente a la pista 19.

Dos minutos después de la llamada de emergencia, el piloto intentó un aterrizaje de emergencia sin utilizar el tren de aterrizaje, lo que provocó que se estrellara contra una barrera de seguridad y la pared exterior del aeropuerto. Se encontró una caja negra del avión.

“La grabadora de datos de vuelo fue encontrada por la Agencia de Investigación de Accidentes de Aviación y Ferrocarriles. Planeamos asegurar la grabadora de voz de la cabina dependiendo de la situación del lugar”, dijo Joo Jong-won, director de política de aviación del ministerio, citado por The Corea. The Times, lunes 30 de diciembre de 2024.

Se espera que la causa del accidente se conozca a través de la caja negra y el registrador de datos de vuelo del avión. Se sabe que en el avión se encontraban dos pilotos en el momento del accidente.

El capitán ha registrado 6.823 horas de vuelo desde que asumió el cargo en marzo de 2019. El primer oficial, que asumió su puesto actual en febrero de 2022, ha registrado cerca de 1.650 horas de vuelo.

Mientras tanto, los funcionarios del ministerio insistieron en que la longitud de la pista no fue un factor en el accidente.

“La pista del aeropuerto de Muan tiene 2.800 metros de largo y ha sido utilizada por vuelos nacionales e internacionales en el pasado. Es imposible causar un accidente debido a la longitud de la pista”, dijo Xu.

Respondiendo a preguntas sobre si el impacto del accidente podría haber sido peor debido a la proximidad de la pared exterior de la pista, un funcionario del ministerio dijo que había una zona segura con áreas verdes de amortiguamiento en ambos extremos de la pista antes de llegar a la pared exterior. . El aeropuerto está diseñado según las directrices estándar de seguridad de la aviación, aunque las paredes pueden parecer más cercanas de lo que realmente están”.