CEO dice

BoeingEl suministro de aviones de China a China se reanudará después de la entrega de la guerra comercial con la administración Trump el jueves, el CEO Kelly Ortburg dijo que dejó de afectar los aranceles fritos con algunos de los comerciantes más grandes de los Estados Unidos este año.

Ortburg dijo el mes pasado que China había distribuido la distribución.

“China ahora ha insinuado … están a punto de distribuir”, dijo Ortburg. Le dijo a la Conferencia Burnstein el jueves que la primera distribución sería el próximo mes.

Boeing, un mejor exportador estadounidense cuya producción de aviones ayuda a suavizar el déficit comercial de los Estados Unidos, proporcionando aranceles importados de Italia y Japón para los aviones de Dreamliner de cuerpo amplio realizados en Carolina del Sur, diciendo que la aeronave puede recuperarse nuevamente si la aeronave se exporta nuevamente.

“Las únicas deberes que debemos cubrir son las responsabilidades de entrega que tenemos para cubrir la aerolínea de los Estados Unidos”, dijo, dijo.

“Personalmente, no creo que durarán a largo plazo”, dijo Ortburg sobre los principios comerciales que cambian rápidamente incluidos en varios descansos y descuentos.

Re -mencionó que Boeing planeaba aumentar sus mejores ventas de 737 Max Jets este año, lo que requerirá la aprobación para la Administración Federal de Aviación.

FAA limitó la salida de los aviones de los hojas de trabajo en un mes después de un tapón de la puerta después de dejar la fábrica de Boeing Aerolíneas de Alaska Vuelo

Ortburg dijo que la compañía podría crear 42 aviones máximos en un mes por los medios de comunicación y evaluar la partida de hasta 47 meses al mes después de aproximadamente medio año.

Dijo que las variantes Max 7 y Max 10 de la compañía, el avión más grande y más pequeño de la familia de cuerpo estrecho, se espera que estén certificadas al final del año, dijo.

Desde que tomó riendas en Boeing en agosto pasado, muchos ejecutivos de las aerolíneas han elogiado el liderazgo de Ortburg, con el impacto de dos años de pérdida de choque y terminaron la pérdida y terminó la fama y la crisis de protección.

Los CEOs se han quejado durante mucho tiempo sobre el retraso en la distribución de la compañía que acortó su aeronave durante el auge de viajes posterior a la pandemia.

“Creo que el Boeing se ha convertido en una esquina”, United Airlines El CEO Scott Kirbi dijo a “Square Box” de CNBC la madrugada del jueves. Dijo que los problemas de la cadena de suministro están restringiendo el suministro de nuevas aeronaves en general.

“Hemos ordenado que la cadena de suministro sea desafiada”, dijo.