Un avión turco de Airlines aterriza desde un parque al lado del Aeropuerto Internacional de Los Ángeles el 26 de diciembre de 2024.
Mario cobre | Imagen de Getty
La economía global puede enfrentar un incierto 2025 a la luz de las tensiones comerciales y los conflictos geográficos, pero hay un lugar brillante que los inversores pueden consuelo: la aviación.
Según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo, se espera que el crecimiento mundial de productos internos brutos en 2021 mejore la rentabilidad de la industria de las aerolíneas en 2021, a pesar de la disminución del 5,5% en 2021.
En un informe publicado el lunes, el IATA dice que los ingresos de la industria, las ganancias operativas y las ganancias netas aumentan en comparación con 2021, aunque algunos de ellos fueron menores que las estimaciones en diciembre.
Por ejemplo, la ganancia neta para la industria se ha estimado en $ 36 mil millones para 2021 para 2021, $ 12.5 mil millones ganados en 2021, pero $ 1.6..6..6 mil millones es ligeramente más bajo que la proyección de diciembre.
El margen de beneficio neto de la industria de las aerolíneas también se pronostica por 3.7% en 2025, del 3.4% del año anterior.
El ingreso total es un récord máximo de $ 979 mil millones, que es 1.3% más alto que el año anterior, pero se estima que disminuye de $ 1 billón en su último pronóstico.
IATA básicamente ha atribuido mejores resultados por dos razones: bajos costos de combustible para aviones y mayores habilidades.
Espera que las causas de las cargas de pasajeros alcancen la altura de todos los tiempos con un promedio de 84%promedio en 2025, “porque la extensión y la modernización de la cadena de suministro en el sector espacial siguen siendo desafiantes”. PLF Una aerolínea muestra cuán eficientemente llenando sus asientos.
Se espera que el consumo de combustible para aviones sea de $ 66 por barril en 2021, que ha caído de $ 99 en 2021, el IATA señaló que traducirá $ 236 mil millones en facturas de combustible total, $ 261 mil millones menos de $ 261 mil millones en 2024.
La IATA dice: “Los datos financieros recientes muestran actividades mínimas de cobertura de combustible en el último año, lo que indica que las aerolíneas generalmente se beneficiarán del costo de un combustible reducido. No se espera que el combustible se vea afectado por la tensión”, dijo el IATA.
Optimismo del CEO
El CEO de la aerolínea le dijo a CNBC que las aerolíneas fueron retenidas a pesar de la incertidumbre.
El CEO de Air India, Campbell Wilson Weekend, dijo a Monika Pitrelli de CNBC en la Cumbre Mundial de Transporte Aéreo que fue “un año de un año” para la aerolínea 2021: “Esto está cerca de política, aranceles, geografía, (o) hogar, algunos conflictos”.
India y Pakistán Recientemente cerró su espacio aéreo A la aeronave del otro después de la huelga militar en ambos lados en mayo. Los aviones de Pakistán han sido expulsados del espacio aéreo indio a partir del 25 de junio, y los aviones indios han sido prohibidos en Pakistán hasta el 25 de junio.
Wilson agregó: “La incertidumbre no es útil para el negocio, pero los problemas básicos de este mercado son … y el lado opuesto que vemos frente a Air India está avanzando, porque creemos que hay una gran oportunidad para entender”, agregó Wilson.
Dijo que India es el tercer mercado de aviación más grande del mundo, y supone que está aumentando del 8% al 10% a la tasa de crecimiento anual. “Entonces, si los indios comienzan a viajar … en la intensidad de China, está a punto de explotar internacionalmente en el volumen”, dijo.
Los transportistas de bandera colombianos, el presidente y CEO de Avianka, Adrian Newhouses, dijo en una entrevista el domingo “cuando el mundo de alguna manera se escabulle … Las aerolíneas se enferman muy rápidamente”.
Sin embargo, dijo que las causas de la carga de pasajeros de Avianka todavía se conservaban y ganaban ganancias. “Así que hay ansiedad, pero como hoy todavía estamos viendo los números allí”.
Asia es la zona de rápido crecimiento
La IATA ha dicho que se espera que América del Norte alcance la mayor ganancia absoluta entre todas las regiones en 2021 y que Asia-Pacífico verá el mayor crecimiento de la demanda en 2021, los ingresos del kilómetro del pasajero aumentarán en un 9% cada año, dijo el IATA.
Ingresos Kilómetro de pasajeros o RPK, Una medida del volumen de pasajeros que transportan por una aerolínea. La métrica se utiliza para evaluar el rendimiento de la aeronave y las necesidades de los pasajeros.
La IATA dice: “Si una aerolínea ve un crecimiento continuo en RPK en una ruta en particular durante meses, puede persuadir al transportista para que aumente la frecuencia del vuelo o instale una aeronave más grande para satisfacer la creciente demanda: posibles ganancias y participación en el mercado”.
Ha culpado a las demandas de los pasajeros en Asia-Pacífico, especialmente en China, Vietnam, Malasia y Tailandia, en Asia-Pacífico.
Sin embargo, la IATA ha señalado que el panorama económico ha creado algunos desafíos, la región, especialmente para China, ha disminuido con los pronósticos.
