El gobierno ha renunciado a la licitación para la hidrovia

Contra todos los embarazos, lUna licitación para el descuento de Hydrovia contiene solo una oferta confirmada Y este no es la contratista estatal actual, Jane de Nul, quien estaba en el enfoque de las acusaciones que el gobierno recibió sobre el presunto liderazgo en la especificación. Miércoles 12:59, el plazo de las propuestas y unos minutos más tarde, Certificado de apertura El sobre que lo muestra La compañía de Bélgica DEM (Drakging, Environmental and Marine Engineering NV) se aplicó solo para mantenerlo obligatorio.

Unas horas más tarde, en una conferencia de prensa, el portavoz del presidente Manuel Adornney confirmó que el proceso de licitación del descuento de Hydrovi fue suspendido. “El gobierno prometió pagar una licitación transparente por el mejor servicio. Dijimos que si hay una sola oferta (como es), la licitación será descontada.

Finalmente iban a competir para mantener la concesión de la “carretera en barco” sobre las finales, donde se aprobó el 5% del comercio exterior y cuyo monto anual de facturación de peaje era de $ 1 millón, ya que se esperaba que el jugador tuviera una disputa más grande, Nul Jan. . De este modo, Si la propuesta de Dame aprueba el puntaje mínimo conducirá al premio, ya que no tiene otro concursante.

El resultado abre a un desconocido sobre el futuro de la licitación, ya que destacaron el medio del juicio para decir que si se presentara una oferta, lo obligatorio estaría exento.

Presenta toda la envoltura, ya que El propio Dame presentó una advertencia para que solicitó suspender la licitación. La apelación fue rechazada por el tribunal de la feria justa en el campo administrativo federal.

El actual contratista estatal Nul Jan, asociado con La Nassion Hydrovia, consultó con los representantes, para averiguar por qué no presentó ninguna propuesta al final. No recibió ninguna respuesta hasta que se publicara este artículo.

La actual compañía del operador Bélgica, Jan de Nul, ganó la única licitación exitosa para el descuento de Hydrovi, que se lanzó en 1993. Luego recibió la extensión; El último fue en 20. Uno de los socios en el consorcio fue Gabriel Romero, el propietario de Empa, en caso de cuadernos reconoció que el acuerdo fue soborno por $ 600,000 para la expansión, que expiró en 2021. A partir de ahí, el estado tomó un descuento en la carretera navegable. Gobernancia Alberto Fernández Intentó lanzar un despido obligatorio por la opinión de PIA como en el presente, donde también detectó “irregularidades quejándose”. A partir de entonces, la Administración General de Puertos (AGP) opera los precios de peaje y nombra a Jan de Nul e Ipa para el mantenimiento de la “carretera de botes”.

En un documento publicado en la Gaceta oficial, El gobierno confirmó que la señal del acusado como la señal “carece de objetividad y forma un intento malicioso de representar un proceso transparente”. Los representantes de la compañía de Bélgica revelaron una posición similar. Sin embargo, otras compañías interesadas en la exención de hidrovi, como Dame, Rohde Nilson y la China CCCC, presentaron un método que cuestionó la integridad de la compulsión. Además, los actores políticos como la Alianza Citizens también activaron la ruta judicial. De hecho, uno de sus escritos inspiró la intervención del PIA.

Observación de la opinión del voluntario sobre la Oficina del Fiscal, la composición de la Comisión, el límite de tiempo para presentar ofertas, restricciones sobre los competidores potenciales y las observaciones sobre el pago de una tarifa que debe pagar al gobierno para cancelar al gobierno para cancelar el ganador con un La deuda en Jan contrata entre una deuda o, 2023 y 2024 y se estima que más de $ 78 millones. Sin embargo, el gobierno decidió avanzar tan pronto como se abrieron los sobres y solo la dama apareció compulsivamente.