Washington-2 El 27 de enero, un tribunal de apelaciones de los Estados Unidos ha prohibido las reglas de protección del consumidor adoptadas por la administración Biden para prohibir la estrategia de Top-Sic y prohibir a los concesionarios de automóviles cobrados por los gastos adicionales que no benefician a los compradores de automóviles nuevos.
En respuesta a los desafíos legales presentados por la Asociación Nacional de Distribuidores de Automóviles (NADA) y el Grupo de concesionarios de Texas, el Tribunal de Apelaciones del 5 ° Circuito 2-1 concluye que la Comisión Federal de Comercio (FTC) ha violado los controles sistemáticos en la redacción de la regulación del Reglamento.
Las reglas requieren que los distribuidores determinen el precio inicial en la discusión y el consentimiento de la publicidad y las ventas de los clientes antes de cobrar por un artículo. Se sugirió en 2022 y se finalizó en enero de 2024, pero el desafío legal estaba pendiente.
La FTC dijo que las nuevas reglas prohibirían las tarifas basura, como los acuerdos de servicio para vehículos eléctricos y asumieron que compraría a los clientes $ 3.4 mil millones (S $ 4.6 mil millones) y 72 millones de horas anuales. Vehículos
El presidente de Nader, Mike Stanton, calificó esta decisión como “la victoria de la ley y un gran resultado para los clientes”.
Agregó esta regla “prácticamente todos los clientes podrían comprar un automóvil y agregar mucho tiempo, complejidades, documentos y gastos en la experiencia de la compra de automóviles”.
La FTC se ha quejado contra varios comerciantes de automóviles. Ganó $ 20 millones de un grupo de 5 concesionarios de automóviles en diciembre de 2021, acusándolos de engañar a los clientes que buscaban comprar vehículos de forma regular.
El juez Stephen Higinson no estaba satisfecho con el veredicto de que el Congreso le había dado a la FTC una ley para emitir una ley que “necesitará la transparencia y las reglas contra el fraude, lo que alentará a los clientes estadounidenses por beneficios económicos”.
Dijo que la regla llegó “una década de mesa redonda, comentarios y más de 100,000 quejas de los consumidores, muchas lideran la acción de aplicación de la ley federal y estatal contra la práctica de vehículos motorizados injustos y fraudulentos”. Reuters
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