La tarifa petrolera de Trump es un entusiasmo por los refines europeos y asiáticos
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LONDRES/HOUSTON – Los aranceles comerciales del presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, sobre las importaciones de petróleo canadienses y mexicanas, darán a Reuters a Reuters.
Funcionarios de la Casa Blanca dicen que Trump ha comenzado a dirigirse a una emergencia nacional sobre Fentanel y Aliens ilegales, a partir del 7 de febrero, desde febrero hasta importaciones canadienses y mexicanas en importaciones canadienses y mexicanas.
Canadá tendrá solo el 10 por ciento de las tarifas de productos de combustible, pero se cobrará la importación del 25 por ciento de energía mexicana, dijeron.
Fuentes industriales dijeron que las dos fuentes más grandes de importaciones crudas en los Estados Unidos aumentarán el costo de los grados crudos pesados, que son necesarios para la mejor producción de los Estados Unidos, que necesitan reducir su rentabilidad y potencialmente fabricar su rentabilidad.
Le da a los refinadores la oportunidad de hacer diferencias en otros mercados. Estados Unidos es actualmente la exportación diesel y el importador de gasolina.
“Las bajas exportaciones de diesel de EE. UU. Apoyarán el margen europeo, mientras que más oportunidades de exportación pueden estar fuertemente estresadas en el mercado de la gasolina”, dijo el economista jefe de Vértice David Watch. “Tan positivo en general para refinadores europeos, pero tal vez no para clientes europeos”.
“El margen europeo puede mejorar porque Estados Unidos necesita importar más gasolina al noreste”, dijo un ejecutivo de corretaje. “Creo que los refines europeos y asiáticos son grandes ganadores” “
Los aranceles probablemente afectarán los precios de los proveedores de multitudes para los compradores, dijo Matias Togni, fundador de la próxima firma de análisis de barril. Dijo que los refinadores asiáticos estaban listos para empapar esa concesión de crudo mexicano y canadiense, algo que también podría proporcionar su margen de ganancias, dijo.
Las refinerías asiáticas pueden obtener beneficios competitivos porque tienen herramientas crudas pesadas y están en medio de la elevación de su tasa de ejecución, dijo Randy Hamburun, el jefe purificador.
La experiencia Trans Mountain Pipeline (TMX) de Canadá, que se lanzó en mayo pasado, significa que la tubería ahora puede enviar 5900,000 barriles adicionales a la costa del Pacífico canadiense al día.
China puede ser una alternativa a la importación de Venezuela y Arabia Saudita en China, dijeron fuentes comerciales.
Los refinadores de Asia-Pacífico también pueden usar las oportunidades de arbitraje de combustible en la costa oeste, lo que puede verse afectado por un mayor costo de materia prima de la fuente cruda de More East, agregando Wayacher Wayacher.
Se puede confirmar que los refinadores del Medio Oeste continuarán comprando crudo canadiense o incluso aranceles y se espera que pasen los gastos solo a sus clientes en la bomba.
“Las personas del Medio Oeste pueden estar esperando gastar 20 o 25 centavos adicionales en el Medio Oeste”, dijo Stuart Glickman, analista de investigación de capital de CFRA.
Nuestro comedero Condram
El crudo canadiense y mexicano tenía alrededor del 20 por ciento de los refinadores estadounidenses de dietas crudas en 2021, los datos de la Administración de Información de Energía (EAA) mostraron esa refinería interna, especialmente en el barril canadiense.
Los analistas dicen que las capacidades de refinadores de EE. UU. Para el crudo de luz de luz para ser reemplazados por el petróleo canadiense y mexicano se limitarán a sus diversas cualidades, dicen los analistas.
El analista de productos de Sparta, Neil Crossby, dice: “Más uso de WI entre los refinadores nacionales probablemente se limite a las oportunidades, realmente necesitan el combustible restante”.
Aunque algunos refinadores de EE. UU. Han completado mejoras para procesar más crudo ligero, pesa tanto la economía como las habilidades, conducirán a una subida de unidades secundarias, los aspectos de la fuerza dicen Hamburun.
John Inglaterra dice: “Cuando pones fricción en el sistema y especialmente alrededor de la optimización del crudo para una refinería, puede obtener mayores gastos”, líder del sector global, John England, para petróleo dilateral, gas y productos químicos.
Las importaciones de crudo canadiense en los Estados Unidos han alcanzado su máximo su registro el 3 de enero por semana, según la EIA, una posible señal de la refinería que es stock, con aranceles arancelos. Las importaciones están algo atrasadas, terminando los 3.72 millones de bpd el 24 de enero, pero la EIA se desarrolla en el año.
Mientras tanto, los refinadores estadounidenses ya han visto ganar diapositivas desde el nivel récord en 2022. Por ejemplo, el comandante de petróleo Chevron dijo que las ganancias del cuarto trimestre por debajo de la suposición de Wall Street, después del margen más débil de 2020, después de la primera vez que su negocio de refinería ha sido arrastrado.
Los aranceles y posteriormente precios más altos pueden imponer aún más la capacidad de traer a los refinadores estadounidenses una ganancia sólida.
SPARTER Crossby agregó: “La mecánica de servicio de México y Canadá es muy complicada para la competencia del sistema estadounidense”. Reuters
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