Las empresas norteamericanas se dan entre paréntesis para caer del arancel de Trump
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WASHINGTON – Para las empresas en América del Norte, en la tarifa “espera y vea” el momento ha terminado.
El presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, impuso aranceles del 25 por ciento a los productos de Canadá y México, así como con un 10 por ciento de aranceles a China, para crear nuevos dolores de cabeza para los ejecutivos cuál podría ser la etapa de apertura de la guerra comercial a gran escala. con altos gastos durante varios años.
Los productos importados de los tres socios comerciales más grandes en los Estados Unidos pueden alentar a la industria desde el automóvil hasta los bienes de consumo y la energía.
Los ejecutivos han podido eliminar preguntas sobre el tratamiento de los aranceles antes del anuncio del 1 de febrero, y muchos querían evitar la Casa Blanca de la Casa Blanca del Sr. Trump después de asumir la responsabilidad. Esta respuesta ya no puede ser posible.
“Todos los CEO se sorprenden al ver estas tarifas no técnicas operadas por nuestros aliados más cercanos en lugar de oponentes”, dijo Jeffrey Sonnefeld, quien estudió en la Yale School of Management en New Haven, Connecticut.
Numerosas empresas mundiales, incluidas Amazon, Ford Motor, Mondelize International y Ovens-Elinoy, informarán los resultados esta semana. Probablemente enfrentarán un aluvión sobre cómo planean reducir estos gastos.
Reuters llegó a numerosas compañías, ninguna de las cuales no comentaría el registro sobre los aranceles. Comentaron varias asociaciones industriales, aunque algunas fueron más criticadas que otras.
El sindicato de trabajadores del acero de EE. UU., La unión industrial más grande de América del Norte, ha criticado la tarifa de Trump en Canadá, citando alrededor de US $ 1.5 billones (S. $ 1.5 billones) entre los dos países.
“Estas tarifas no solo llegan a Canadá. Amenazaron la estabilidad de la industria en ambos lados de la frontera “, dijo el presidente de la Unión, David McCaller, en un comunicado.
Los fabricantes de automóviles como General Motors y Toyota pueden transferir la producción de fábricas extranjeras a los Estados Unidos, mientras que compañías como el gigante global de aluminio ALKOA han sugerido que los envíos de rehacer para reducir la carga de los aranceles.
Muchas compañías aceleraron el envío en el cuarto trimestre antes de que Trump regresara a la oficina.
Las tarifas compensadas para empresas más pequeñas sin las actividades globales que se necesitan para partes extranjeras son más fuertes.
Numerosas compañías espaciales y automotrices trabajan cerca de la frontera entre Estados Unidos y Canadá, mientras que los refinadores estadounidenses de Mid-West dependen mucho del petróleo crudo de Canadá.
El Sr. Trump a menudo es engañoso de que los países extranjeros son aranceles para las agencias de importación, no en los países extranjeros.
Esta semana, reconoció que los aranceles podrían ser la causa de la interrupción a corto plazo porque a veces los gastos se pagaban a los clientes.
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Trump ha seguido los aranceles como un medio para obligar a las empresas a mudarse a los Estados Unidos. Sin embargo, es decepcionante que las empresas que se transfieren a Canadá y México en respuesta a la tarifa del Sr. Trump en su primer término, y ahora “cercano” todavía está llegando después de la casa.
“Nuestros fabricantes de automóviles estadounidenses … sus competiciones no deben verse dañadas por los aranceles que aumentarán el costo de la construcción de vehículos en los Estados Unidos y aumentarán el costo de la inversión de vapor en trabajadores estadounidenses”, el Sr. Mat Blunt, presidente de los estadounidenses El Consejo de Política Automotriz representa Ford Motor, que representa Ford Motor, General Motors y Stelantis.
El precio de la mejoría más alta
La investigación muestra que los aranceles más altos generalmente conducen a precios de pago más altos, pero el efecto correcto no está claro. Los expertos dijeron a Reuters que los comerciantes podían absorber parte o toda la carga fiscal.
“Los productos para el paquete de consumo de consumo respaldan una ‘política comercial de America First’ que protege los empleos estadounidenses y mantiene alimentos, bebidas, cuidado doméstico y personal para la cadena de suministro de la Asociación de Marcas de Consumidores.
Sin embargo, también dijo que los aranceles podrían ser un precio más alto e instó a México y Canadá a trabajar con Trump.
Las tiendas grandes como Walmart y Target, que luchan para mantener los precios bajos debido a la inflación, pueden no poder resistir los mayores gastos de la cadena de suministro.
Las dos compañías no respondieron de inmediato a los comentarios de los comentarios, pero la Federación Nacional Minorista, que representa al minorista más grande del país, dice que la Casa Blanca debería buscar otras formas de adquirir sus políticas.
“Hasta que estos aranceles universales se vean obligados a pagar más sobre los bienes de consumo diarios”, dice el Sr. David French, presidente ejecutivo de las relaciones oficiales de NRF.
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