Los aumentos proyectados en los viajes aéreos van en contra de los objetivos climáticos, según el estudio
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DUBLÍN – Se prevé que el número de pasajeros aéreos se duplicará con creces para 2050, lo que aumentará la demanda de combustible y socavará los esfuerzos de la industria de la aviación para reducir sus emisiones, según mostró el 13 de enero un estudio del grupo de defensa del clima Transporte y Medio Ambiente.
Mientras los líderes de la industria de la aviación se reúnen esta semana en Dublín para una conferencia financiera anual donde se esperan muchas ventas de aviones, el grupo con sede en Bruselas ha pedido a la Unión Europea que implemente medidas para limitar el crecimiento del sector.
“Es hora de volver a la tierra y poner fin a esta adicción al crecimiento”, dijo a Reuters la directora de aviación del grupo, Jo Durden.
Las medidas para frenar el auge de los viajes aéreos podrían incluir aumentar la infraestructura aeroportuaria y limitar los viajes corporativos y gravar al sector, según el informe.
La industria aérea, que representa alrededor del 2,5 por ciento de las emisiones globales de carbono, se ha comprometido a utilizar más combustible de aviación sostenible (SAF) para reducir las emisiones y alcanzar el cero neto para 2050.
Pero la escasez de suministros y los precios cinco veces más altos que los del combustible para aviones tradicional significan que el combustible ecológico se utiliza con moderación.
El informe del 13 de enero decía que se predijo que el uso de combustible de la industria aumentará un 59 por ciento para 2050 con respecto a los niveles de 2019 a medida que aumente el número de pasajeros.
Dado que los fabricantes de aviones Airbus y Boeing proyectan un mayor crecimiento y más aviones en el cielo en los próximos años, las emisiones aumentarán aún más con el uso de jets y SAF más eficientes en el mercado.
“Cuanto más crecen, más se alejan de ello. A este ritmo, seguirán quemando dos mil millones de barriles de petróleo al año en 2050, incluso si se utiliza SAF”, afirmó la señora Durden.
Airbus y Boeing no respondieron de inmediato a las solicitudes de comentarios de Reuters.
La industria aérea ha rechazado repetidamente los llamados a desacelerar el crecimiento, diciendo que el sector es esencial para el desarrollo económico y la conectividad global. Reuters
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