Soldados identificados en el accidente aéreo de DC; Los datos muestran el helicóptero que puede ser demasiado
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WASHINGTON – El Ejército de los EE. UU. El 7 de febrero, en una colisión con el avión de pasajeros de American Airlines, cerca del Aeropuerto Nacional Ronald Reagan Washington esta semana, lanzó el nombre del tercer soldado que murió en un helicóptero Black Hawk, que mató a 67.
El nombre del soldado es el Capitán Rebecca Lobach, Capitán de Durham, Carolina del Norte. Era un ejército regular en el ejército desde 2019 y nombró a Fort Belvire, Virginia, el 12º Batallón de Aviación.
El ejército primero se negó a identificar al Capitán Lobach, una decisión inusual que la compañía dijo a pedido de la familia.
Sin embargo, el 7 de febrero, el ejército dijo en un comunicado que su familia había acordado publicar su nombre al público.
“Era una estrella brillante en todas nuestras vidas”, dijo su familia en un comunicado que trabajaba como abogado en nombre de las víctimas de abuso sexual y planeaba convertirse en médico después de su servicio militar. “Nadie ha soñado con lograr su objetivo o trabajar duro”.
Mientras tanto, los investigadores de la Junta Nacional de Protección del Transporte han determinado que el avión CRJ 700 era de 325 pies (91 metros), más o menos 25 pies, dijeron las autoridades en la sesión informativa de noticias el 1 de febrero por la noche.
Los datos se basaron en los datos recuperados de la grabadora de datos de vuelo de chorro: “Box Box” que rastrea la velocidad, velocidad y otros parámetros de la aeronave.
La nueva descripción sugiere que el helicóptero del ejército voló por encima de 200 pies (61 metros), la altura más alta de la ruta que se utilizó.
Los datos iniciales indican que el control de la torre de control mostró un helicóptero de 200 pies durante el accidente, aunque las autoridades dijeron que la información no podía confirmarse.
“Nuestro trabajo es hacer nuestro trabajo”, dijo el miembro de la junta de NTSB, Toda Inman, a los periodistas “, dijo a los periodistas cuando se les preguntó qué podría explicar este significado.
Inman también dijo en la sesión informativa que el avión de entrenamiento del helicóptero generalmente incluiría el uso de gafas de visiones nocturnas.
“No sabemos en este momento que las gafas de visión nocturna estaban realmente usando, o cuál podría ser el escenario”, dijo. “Investigaciones adicionales deberíamos poder informarnos que sucedió y qué lo causó en el accidente general”.
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Los datos confirman que el controlador de tráfico aéreo advirtió al helicóptero en presencia de CRJ 700 unos dos minutos antes del aplastamiento.
Un segundo antes del efecto, los American Airlines tenían una “respuesta verbal” en la aeronave, según la grabadora de voz de la cabina del avión, y los datos de la aeronave mostraron que la nariz del avión comenzó a aumentar, dijeron las autoridades.
El funcionario dijo que una infección de radio automática advirtió “tráfico, tráfico, tráfico”, se escuchó la grabadora de voz y luego se escuchó el sonido de la colisión antes de que se completara la grabación.
El ejército había identificado anteriormente a otros dos soldados asesinados en el accidente el 27 de enero como el sargento del personal Ryan Austin Oha (25) y el director de suboficial 2 Andrew Lloyd Evas, 1.
Los nombres de 60 pasajeros y cuatro miembros de la tripulación no fueron liberados oficialmente, aunque muchos fueron identificados a través de la familia y las redes sociales.
El departamento de bomberos de Washington DC dijo el 7 de febrero que cuarenta cuerpos se han recuperado del 2 de febrero, y el Kura se está preparando para eliminar el accidente del avión del río Potomac.
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