El sábado, el Ejército de los EE. UU. Lanzó el nombre del tercer soldado que murió en un helicóptero HAQ negro en una colisión con el avión de pasajeros de American Airlines cerca del Aeropuerto Nacional Ronald Reagan Washington esta semana, lo que hace que 67 maten a todos.
El nombre del soldado es el Capitán Rebecca Lobach, Capitán de Durham, Carolina del Norte. Era un ejército regular en el ejército desde 2019 y nombró a Fort Belvire, Virginia, el 12º Batallón de Aviación.
Inicialmente, el ejército se negó a detectar Lobach, una decisión inusual que la agencia dijo que la familia se hizo a pedido.
Sin embargo, el sábado, el ejército dijo en un comunicado que la familia de Lobach acordó publicar su nombre al público.
“Era una estrella brillante en todas nuestras vidas”, dijo su familia en un comunicado que estaba en nombre de las víctimas de abuso sexual y planeaba convertirse en médico después de su servicio militar. “Nadie ha soñado con un sueño más grande de lograr su objetivo o trabajar duro”.
Mientras tanto, los investigadores de la Junta Nacional de Protección del Transporte han determinado que el avión CRJ 700 es de 325 pies (91 metros), más o menos 25 pies, durante el efecto, funcionarios en una sesión informativa de noticias el sábado por la noche.
Los datos se basaron en los datos recuperados de la grabadora de datos de vuelo de chorro: “Box Box” que rastrea el movimiento de la aeronave, la velocidad y otros parámetros.
El nuevo detalle sugirió que el helicóptero del ejército volaba por encima de 200 pies (61 metros), la altura máxima de la ruta que se utilizó.
Los datos iniciales indican que el control de la torre de control mostró un helicóptero de 200 pies durante el accidente, aunque las autoridades dijeron que la información no podía confirmarse.
“Nuestro trabajo es determinar este asunto”, dijo el miembro de la junta de NTSB, Tod Inman, a los periodistas, “si desea saber qué puede explicar esta importancia.
Inman también dijo en la sesión informativa del sábado que el entrenamiento en helicóptero generalmente incluiría el uso de gafas nocturnas.
“No sabemos en este momento que las gafas de visión nocturna estaban realmente usando, o cuál podría ser el escenario”, dijo. “Una investigación adicional debería poder informarnos si sucedió y qué lo causó en el accidente general”.
Los datos confirman que el controlador de tráfico aéreo advirtió al helicóptero en presencia de CRJ 700 unos dos minutos antes del aplastamiento.
Un segundo del impacto, la tripulación estadounidense del vuelo estadounidense tuvo una “respuesta verbal”, según la grabadora de voz de la cabina del avión, y los datos de la aeronave mostraron que la nariz de la aeronave comenzó a aumentar, dijeron las autoridades.
El funcionario dijo que una infección de radio automática advirtió “tráfico, tráfico, tráfico”, se escuchó la grabadora de voz y luego se escuchó el sonido de la colisión antes de que se completara la grabación.
El ejército había identificado anteriormente a otros dos soldados asesinados en el accidente del miércoles como el sargento del personal Ryan Austin Oha (25) y el director de suboficial 2 Andrew Lloyd Evas, 1. Los nombres de cuatro pasajeros y cuatro miembros de la tripulación que murieron en el avión están allí. No publicado oficialmente, aunque muchos se han identificado a través de la familia y las redes sociales.
La tripulación se ha estado preparando para eliminar las ruinas del avión del río Potomac desde el domingo. Hasta ahora se han recuperado treinta y dos cuerpos, del Departamento de Bomberos Washington, DC, hasta ahora. Reuters
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