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WASHINGTON – Las autoridades estadounidenses restringieron los vuelos de helicópteros cerca del Aeropuerto Nacional de Washington el 31 de enero indefinidamente, matando a 67 después de una colisión media entre un avión de pasajeros y un helicóptero militar.

Las autoridades dijeron que los cuerpos de las víctimas se recuperaron antes del 5 de enero.

El miembro de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte, Toda Inman, dijo en una sesión informativa en la tarde que los investigadores pudieron recuperar la caja negra del helicóptero el 31 de enero, que tomó los datos y la voz del vuelo de la cabina.

Los datos de la caja, la grabadora de voz de la cabina y la grabadora de datos de vuelo de la aeronave CRJ 700, que tuvo lugar justo antes de las dos colisiones de aviones el miércoles por la noche, y el aire de la lista muerta de EE. UU. Puede ayudar a las autoridades a combinar las autoridades en dos décadas.

La junta también entrevistó con controladores de tráfico aéreo, dijo Inman, incluido un controlador de préstamos que trabaja dentro de la Torre de Reagon durante el accidente del 26 de enero.

Las autoridades no han identificado ningún motivo, y Inman dijo que la junta no participó en la especulación antes de completar la investigación.

“NTSB es una junta distinta y bilateral: 58 años como valor de oro. Nuestro trabajo es encontrar la verdad, pero lo más importante, nuestro trabajo es asegurarnos de que esta tragedia no vuelva a suceder, independientemente de lo que alguien diga: “El Sr. Inman agregó que no habló con el presidente Donald Trump o agregó que él Agregó que no habló con el presidente Donald Trump ni a nadie en la Casa Blanca.

La Administración Federal de Aviación Limite el avión de helicóptero para reducir el riesgo de otro conflicto para extraer la catástrofe de aire más severa de América durante dos décadas del río Potomac.

Un funcionario de la FAA le dijo a Reuters que la compañía estaba obstruyendo a la mayoría de los helicópteros de las dos rutas cerca del aeropuerto, y que solo la policía y los helicópteros de tratamiento estaban en espera de una evaluación completa en el área entre el aeropuerto y los puentes circundantes. No estaba claro cuánto durarían estas restricciones.

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El jefe de bomberos de DC de Washington, John Doneli, dijo a los periodistas que los cuerpos de los 21 cuerpos han sido identificados positivamente hasta ahora.

“Esperamos que todos los cuerpos se recuperen”, dijo. “Por eso nuestros equipos todavía están funcionando”.

El Sr. Doneli dijo que cuanto más acceso corporal se debe mejorar al eliminar el fuselaje sumergido de la aeronave.

El vicepresidente nacional de Reagan, el Sr. Terry Liquke, dice que se espera que dos de las dos pistas en el aeropuerto estén cerradas por una semana. La pista original de Reagan opera alrededor del 90 por ciento de vuelos y es la pista individual más ocupada de los Estados Unidos.

El accidente ha retirado una atención rigurosa sobre la pregunta relacionada con las deficiencias de los controladores de la torre en el Aeropuerto de Pesado Capitalista de Protección del Aire y Capitalista de los Estados Unidos.

El espacio aéreo está llenando alrededor del área de Washington, tres aeropuertos comerciales, múltiples bases militares y algunos altos funcionarios del gobierno que viajan en helicópteros. Durante el período de tres años terminó en 20 años, hubo alrededor de 5 vuelos en helicópteros con aproximadamente 5 km y 5 vuelos de aplicación de la ley del aeropuerto Nacional Reagan.

El avión de American Airlines estaba tratando de aterrizar en el aeropuerto nacional de Reagan cuando chocó con un helicóptero de halcón negro del ejército y se estrelló contra el río Potomac en la noche del 26 de enero. El Departamento de Bomberos de Washington dijo que el avión tenía como objetivo rescatar a los buzos de la curación de las cajas negras que se llaman así por el avión.

Las autoridades no han identificado ningún motivo para el choque.

La Junta Nacional de Protección del Transporte ha dicho que su objetivo es restaurar la caja negra del helicóptero, que captura el vuelo de vuelo en la cabina el 31 de enero.

Los empleados de la FAA tienen unos 3.000 controladores detrás de los objetivos. La compañía dijo en 2023 que su controlador certificado de 10,700, igual que hace casi un año.

Se pensó que una situación que operaba un tráfico local de aviones y helicópteros en un aeropuerto controlador en lugar de dos, era “no normal”, pero se consideraba adecuado para menos tráfico, dijo una persona.

El Secretario de Transporte, Shan Dofi, prometió reformar la FAA.

“Estoy en el proceso de desarrollar el plan inicial para arreglar @Fanuses. Espero publicarlo pronto, “Dijo el Sr. Doff el 30 de enero X.

Grabadora de voz de cabina

La Junta Nacional de Protección del Transporte está estudiando la grabadora de voz de la cabina y la grabadora de datos de vuelo de CRJ 000, donde fueron llevados 60 pasajeros y cuatro miembros de la tripulación, todos los cuales fueron asesinados en el accidente. Tres miembros del equipo de helicópteros también murieron.

El ejército informó que la altura máxima del helicóptero que se tomó era de 200 pies (61 metros), pero probablemente podría volar más alto. Según el sitio web de seguimiento de vuelo FlighTroder 24, la colisión ocurrió a una altura de aproximadamente 300 pies. La NTSB espera que la grabadora de datos se recupere del helicóptero después del 31 de enero.

El Secretario de Defensa, Pitt Hegsath, ordenó a la Unidad del Ejército con sede en Virginia que volara 48 horas para aquellos involucrados en la unidad del Ejército con sede en Virginia y dijo que podría extenderse.

El presidente Donald Trump habló de peso el 31 de enero de que el helicóptero involucrado en el accidente estaba volando demasiado.

“El helicóptero BlackHoc volaba mucho más alto. Era mucho más de 200 pies de alcance “, dijo Trump en el verdadero puesto social.

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Maria Cantwell, la principal senadora demócrata del Comité de Comercio del Senado, cuestionó la protección de los aviones militares y comerciales, que se separó vertical y horizontalmente por menos de 350 pies (107 metros). Instó al gobierno a ser reconsiderado para permitir tantos vuelos de helicópteros junto a un aeropuerto tan ocupado.

Los contactos de radio han demostrado que los controladores de tráfico aéreo advierten al helicóptero sobre el jet cercano y ordenaron cambiarlo.

El CEO de American Airlines, Robert Aesem, dice que el piloto American AG Gull Fly 5342 tuvo unos seis años de vuelo. El avión Bombardier fue operado por la agencia auxiliar regional PSA Airlines.

Siete pilotos estadounidenses le dijeron a Reuters que el aterrizaje en el aeropuerto de Regan era único debido al espacio de conspiración y la incapacidad de contactar directamente al avión militar, que funciona en varias frecuencias de radio. El aeropuerto también tiene pistas bajas.

Las víctimas del accidente se encontraban entre la gente de Rusia, China, Alemania y Filipinas, así como la joven patinadora artística y la gente de Kansas, de las cuales se lanzó el avión de pasajeros. Reuters

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